央广网揭阳12月29日新闻（记者张顺鹏）距国际主干航线约22海里的揭阳港前詹通用码头，国际货轮正往来穿梭，海工重件在这里实现高效联运——在广东揭阳，142.17公里海岸线不是地理界线，而是串联工业、联通内外的黄金通道。
作为粤东海洋经济的焦点枢纽，揭阳以口岸升级为引擎、以网络拓展为脉络、以融合生长为路径，让海洋交通运输业成为“海上新揭阳”建设的强劲脉搏。
基建“破局” 口岸能级跨越式提升
“我们这个码头在妄想设计阶段，即系统性融入海优势电大部件运输要素，着力搭建海优势电装备高效转运专属通道，成为粤东首个‘风电母港’。”在前詹通用码头，国家电投广东前詹港电公司总司理吕晖指着忙碌的码头作业现场先容。
这座于2025年10月正式对外开放的通用码头，作为揭阳首个国际化通用码头，彻底突破了粤东大型装备出海“中转依赖”的逆境，成为区域运输名堂的“破局者”。30万吨级深水良港与近10万亩要地联动，让揭阳迈入“大船深水”时代，成为粤东对外开放的主要门户。
在前詹通用码头，“多元适配”的设计理念尽显优势。3个泊位实现“巨细兼容、多货种联运”：1个7万吨级通用泊位、1个3千吨级通用泊位及1个事情船泊位可无邪串用，既能� ？看笮蜕⒒趼�，又能知足事情船、平板船的靠泊需求。“古板码头需用‘蚂蚁车’倒运重件，铺垫多、效率低，我们直接用龙门吊吊装上船，省去中心环节，清静系数和效率双重提升。”吕晖说，这种奇异的作业模式，让码头不但能服务海工装备运输，还能承接粮食、建材等散货营业，实现“一港多能”。
口岸能级的跃升，让揭阳海洋交通运输业实现“量效齐升”的跨越式生长。2025年前三季度，揭阳港交出硬核效果单：货物吞吐量达5341万吨，集装箱吞吐量14.3万TEU，海洋交通运输业增添值9.7亿元，同比增添2.5%。7个在建码头项目完成牢靠资产投资7亿元，同比增添28.6%，其中于2025年12月尾完工验收的蓝水深远海通用码头新增4万吨级、2万吨级泊位各1个，年设计通过能力133万吨，与前詹通用码头形成“双港互补、功效协同”的名堂。
联通内外 运输网络构建开放新名堂
2025年11月，揭阳港全球航线正式意会，勾勒出揭阳海洋运输从区域码头向国际枢纽跨越的开放国界。
“‘大型、重型、超规部件’的物流运输，一直是企业开拓全球市场的重点关注问题。”作为前詹通用码头首批国际货物的货主方，通用电气海优势电中国区总司理谢继宏体现，前詹通用码头的建成启用与国际航道的开通，打造了一条通往全球市场的“海上走廊”，让产品能以更可靠的物流包管、更经济的方法走向天下，增强在国际市场上的竞争力，为企业融入全球清洁能源工业链提供了坚实有力的支点。
依托惠来临港工业园的工业集群优势，前詹通用码头已实现“港产联动”的良性循环：GE的风电主机、人生就是博风能的导管架、亨通的柔性软管等产品，通过这里直达海内外市场。“接下来，码头还将开通东南亚等地区航线，实现‘岸接全球，货通天下’。”吕晖说。
运输网络的拓展，正推动揭阳从“单点运输”向“枢纽辐射”转型。揭阳把口岸作为“链接全球”的门户，强化神泉港、前詹港基础设施建设，做大做强石油化工品、海洋装备、大宗散货运输营业，同时鼎力大举推进与广州港集团相助，融入粤港澳大湾区天下级口岸群，成为“海上新广东”的主要枢纽，让运输业从“被动服务”变为“自动赋能”。
“海洋交通运输业是海洋经济的‘大动脉’，既要联通货物，更要串联工业、链接都会。”揭阳市自然资源局相关认真人体现，揭阳锚定海洋经济千亿总规模目的，坚持陆海统筹，推动“港产城”深度融合。凭证“前港—中产—后城”结构，揭阳正加速惠来南海、前詹、资深等港区的专业化泊位建设，一连提升口岸辐射能级。
广东“十五五”妄想建议提到，要“周全建设海洋强省”，揭阳将依托优良的建港条件和生长空间，全方位推动揭阳港扩能升级、起劲对接融入粤港澳大湾区天下级口岸群，做大做强海洋工程修建和大宗散货等运输营业，以海洋交通运输业为纽带，串联海工装备、海洋新能源、滨海旅游等工业，一连构建“蓝色经济生态圈”。
