希腊船东Thenamaris在三家中国船企订造两型9艘制品油船。

据商业风新闻
，Thenamaris在希腊国际海事展时代与大连造船山船重工签署了4艘LR2型制品油船制作条约
，新船妄想于2029年交付。这是自1996年的系列95000载重吨制品油船订单之后
，Thenamaris时隔30年重返大连造船下单。

除了大连造船的订单之外
，据悉Thenamaris还在广东中远海运重工下单订造了4艘MR型制品油船。同时
，该公司在恒力重工追加订造了第四艘LR2型制品油船
，连同5月中旬订造的前三艘在内
，同系列订单增添到了4艘。

这些新船的详细价钱并未宣布。作为参考
，克拉克森的数据显示
，现在一艘113000-115000载重吨LR2型制品油船新造船价钱约为7750万美元（约合人民币5.24亿元）
，较去年同期的7550万美元略有上涨；现在一艘47000-51000载重吨MR型制品油船新造船价钱约为5100万美元（约合人民币3.46亿元）
，略高于去年同期的4850万美元。

随着上述订单落地
，Thenamaris现在在建的LR2和MR型制品油船数目已抵达约12艘。该公司的新造船妄想也涵盖原油船
，去年年底Thenamaris在外高桥造船订造了2艘15.8万载重吨苏伊士型原油船
，妄想于2027年交付。

Thenamaris目今的新造船热潮
，也是其近年来大规模出售老龄船舶后的增补妄想。据相识
，自2023年头以来
，该公司已出售了17艘老旧油船
，相关生意总收益靠近8亿美元。

官网数据显示
，现在Thenamaris拥有一支由91艘船舶组成的船队
，其中包括52艘油船、24艘散货船、7艘LNG运输船、6艘LPG船和2艘集装箱船。除了油船之外
，该公司的手持订单尚有今年4月在江南造船订造的2艘9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）。

不含最新订单在内
，克拉克森的数据显示
，现在大连造船山船重工手持订单共计56艘612.67万载重吨
，包括36艘油船、19艘集装箱船和1艘散货船
，交船期排至2030年；广东中远海运重工手持订单共计19艘65.87万载重吨
，包括13艘油船、5艘集装箱船和1艘拖船
，交船期排至2028年；恒力重工手持订单共计299艘5367.75万载重吨
，包括131艘油船、104艘散货船、58艘集装箱船和6艘LPG船
，交船期排至2030年。