新签署单数目环比镌汰107艘，中国船企接单最多韩国排名第二

凭证克拉克森最新数据统计（阻止2026年6月9日），2026年5月份全球新签署单194艘，共计5,298,938CGT。与2026年4月份全球新签署单301艘，共计8,539,897CGT相较量，数目环比镌汰107艘，修正总吨环比下降37.95%。与2025年5月份全球新签署单142艘，共计2,421,035CGT相较量，数目同比增添52艘，修正总吨同比上升118.87%。

从船型上来看，散货船26艘，共计1,730,500载重吨；油船28艘，共计4,238,900载重吨；化学品船10艘，共计292,800载重吨；集装箱船48艘，共计252,374标箱；液化气船36艘，共计4,290,000立方米；其他船型16艘，共计236,735CGT；海工船30艘，共计389,842CGT。

从订单类型来看，散货船新签1艘好望角型、6艘巴拿马型、19艘大灵便型散货船；油船新签4艘VLCC、7艘苏伊士型油船、15艘阿芙拉型油船和2艘巴拿马型油船；集装箱船新签12艘超巴拿马型、14艘巴拿马型、2艘次巴拿马型、18艘灵便型集装箱船和2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，5月份全球新船订单194艘，合计5,298,938CGT，其中中国船厂接获117艘，合计2,521,621CGT；日本船厂接获8艘，合计169,803CGT；韩国船厂接获46艘，合计2,328,872CGT；修正总吨划分占全球新船订单量的47.59%、3.20%和43.95%。

2026年1-5月新船订单1,309艘，合计109,237,615载重吨，与2025年同期的新签署单1,173艘，合计45,480,032载重吨相比，艘数和载重吨划分同比上升11.59%和140.19%。

从船型上来看，散货船202艘，共计20,292,550载重吨；油船241艘，共计51,845,426载重吨；化学品船92艘，共计3,440,380载重吨；集装箱船324艘，共计1,871,750标箱；液化气船122艘，共计13,930,300立方米；海工船166艘，共计1,184,418CGT；其他船型162艘，共计3,565,134CGT。

从国家来看，中国新签署单906艘，合计24,423,224CGT；日本新签署单31艘，合计563,779CGT；韩国新签署单184艘，合计7,472,834CGT；修正总吨划分占全球新船订单量的68.59%、1.58%和20.99%。

全球手持订单7,384艘，中国船厂5108艘占全球市场份额69.18%

据统计，阻止2026年6月9日全球船厂手持订单7,384艘，共计200,201,087CGT。和2026年5月8日统计的7,309艘，合计196,407,699CGT相比，手持订单数目环比上升1.03%，修正总吨环比上升1.93%。

其中中国船厂手持订单量为5,108艘，共计129,899,171CGT，艘数占全球市场份额的69.18%，CGT占64.88%；日本船厂的手持订单量为706艘，共计12,760,797CGT，艘数占全球市场份额的9.56%，CGT占6.37%；韩国船厂的手持订单量为799艘，共计38,525,277CGT，艘数占全球市场份额的10.82%，CGT占19.24%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为1,579艘，共计145,006,460载重吨；油船手持订单量为1,767艘，共计171,250,955载重吨；集装箱船手持订单量为1,610艘，共计12,909,645TEU。

完工量环比下降7.50%，散货船和化学品船交付最多

2026年5月份全球船厂共交付新船233艘，共计9,480,052载重吨。与2026年4月份全球新船交付订单259艘，共计10,248,821载重吨相较量，数目环比下跌10.04%，载重吨环比下降7.50%。与2025年5月份全球船厂共交付新船284艘，共计7,367,421载重吨相较量，数目同比下跌17.96%，载重吨同比上升28.68%。

从船型来看，散货船的交付数目为59艘，共计4,439,025载重吨；集装箱船的交付数目为14艘，共计118,994TEU；油船的交付数目为23艘，共计1,719,093载重吨；化学品船的交付数目为26艘，共计766,085载重吨；液化气船交付数目为12艘，共计1,357,500立方米；海工船交付数目为60艘，共计96,276载重吨；其他船型交付数目为39艘，共计278,488载重吨。

2026年1-5月全球船厂共交付新船1,346艘，共计49,659,168载重吨。与2025年同期的全球新船交付订单1,417艘，共计39,495,099载重吨相较量，数目同比下降5.01%，载重吨同比上升25.74%。

从船型来看，散货船的交付数目为269艘，共19,036,936载重吨；集装箱船的交付数目为76艘，共计526,746TEU；油船的交付数目为120艘，共计12,752,599载重吨；化学品船的交付数目为135艘，共计4,075,289载重吨；液化气船交付数目为76艘，共计8,817,485立方米；海工船交付数目为436艘，共计503,111载重吨；其他船型交付数目为234艘，共计2,034,620载重吨。

三大船型新船价钱齐上升

5月份散货船、油船和集装箱船新船价钱指数划分环比上升2点、2点、1点至174点221点和117点。

5月份，除好望角型散货船（180/182KDWT) 新船价钱环比持平外，其余各型散货船新船价钱环比上月均有所上升，其中好望角型散货船（180/182KDWT) 新船价钱为7550万美元， 巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价钱划分环比上升50万美元、50万美元、45万美元至3750万美元、3450万美元和2738万美元。

油船新造船价钱，除VLCC（315-320KDWT）新船价钱环比持平外，其余各型油船新船价钱环比上月均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）新船价钱为1.305亿美元；苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价钱划分环比上升50万美元、50万美元、10万美元和100万美元至8950万美元、7450万美元、6150万美元和5100万美元。

集装箱船新船价钱，除巴拿马型集装箱船（4000-4500TEU）和灵便型集装箱船（1800-2100TEU）新船价钱环比持平外，其余各型集装箱船新船价钱环比上月有所上升，其中巴拿马型集装箱船（4000-4500TEU）和灵便型集装箱船（1800-2100TEU）新船价钱划分为6100万美元和3275万美元，超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU）、次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）和灵便型集装箱船（1000-1200TEU）新船价钱划分环比上升100万美元、100万美元、50万美元、25万美元和25万美元至2.615亿美元、1.73亿美元、1.295亿美元、4500万美元和2525万美元。